随着全球能源供应的日益紧张和环境问题的加剧，节能减排已成为全球汽车行业发展的主导方向。新能源汽车涵盖了混合动力车（HEV）、纯电动车（BEV）、燃料电池车（FCEV）、氢燃料汽车以及燃气车、醇醚车等多种类型。

相较于传统燃油车，混合动力和纯电动汽车增加了诸如动力电池、高压配电盒、驱动电机和电机控制器等高压部件，这对汽车电缆提出了新的要求。这些电缆布置在车辆前舱和底盘区域，温度高、空间狭小，因此需要具备柔软、小转弯半径和良好的高低温耐性；另外，复杂的路况要求电缆具有良好的耐磨性和高机械强度；而在高速行驶或爬坡等恶劣工况下，需要电缆线具备短时过载能力。

综上所述，新能源汽车电缆需具备良好的电绝缘性能、热稳定性、耐气候性、抗腐蚀性、耐油性和阻燃性能，同时具备优越的综合机械性能，如高度柔软和高抗撕裂等。

目前，汽车动力电缆的绝缘材料主要有交联聚烯烃和热塑性弹性体。交联聚烯烃材料耐热性可达150°C，但该材料较硬，安装不便，且需要辐照交联，工艺复杂；而热塑性弹性体材料耐热性不超过125°C，适用于温度较低的动力线缆，但长期使用存在开裂风险。

相比之下，硅橡胶具有耐高低温、耐臭氧、耐候以及优异电绝缘性能。硅橡胶线具有较大的载流量，可节省导体截面，适用于长时间满负荷运行；同时，添加阻燃剂可满足防火要求。其高度柔软和高抗撕裂性使其易于在有限空间内安装。因此，硅橡胶材料能够综合交联聚烯烃和热塑性弹性体的优点，且能减轻汽车重量和二氧化碳排放，是汽车动力电缆的理想选择。